Der Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) der EU reguliert CO₂-Emissionen von Importprodukten wie Stahl und Aluminium. Ab 2026 sind Emissionszertifikate verpflichtend. Unternehmen müssen Emissionen berichten, zertifizieren und registrieren, um Sanktionen zu vermeiden und Compliance sicherzustellen.
Der Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) der EU reguliert CO₂-Emissionen von Importprodukten wie Stahl und Aluminium. Ab 2026 sind Emissionszertifikate verpflichtend. Unternehmen müssen Emissionen berichten, zertifizieren und registrieren, um Sanktionen zu vermeiden und Compliance sicherzustellen.
Der CBAM der EU reguliert CO2-Emissionen von Importgütern wie Stahl und Zement. Ab 2026 müssen Importeure CO2-Zertifikate erwerben. Dies schafft fairen Wettbewerb und fördert nachhaltige Produktion, stellt jedoch Unternehmen vor logistische und finanzielle Herausforderungen.
Der Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) verhindert CO2-Leckagen, indem er Importeure zur Emissionsberichterstattung und zum Erwerb von Zertifikaten verpflichtet. Nationale Behörden wie die DEHSt überwachen die Compliance und Sanktionen zur Unterstützung der EU-Klimaziele und fairen Wettbewerbsbedingungen.
Ab dem 1. Oktober 2023 müssen Importeure von CBAM-Waren quartalsweise Berichte über eingebettete Emissionen einreichen. In der Übergangsphase bis 2025 können verschiedene Berechnungsmethoden genutzt werden. Ab 2025 gilt ausschließlich die EU-Methodik. Strafen drohen bei Nichtbeachtung.
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Der CBAM mindert CO2-Verlagerung ins Ausland und verursacht betriebswirtschaftliche Herausforderungen für Importeure durch zusätzliche Kosten und administrativen Aufwand. Unternehmen müssen zwischen Kostenweitergabe und Profitminderung abwägen, während die schrittweise Einführung die Belastungen begrenzt. Datenbeschaffung bleibt eine Herausforderung.
Die Einführung von Standardwerten zur CO2-Emissionsberechnung im Rahmen des Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) erleichtert Unternehmen die Berichtspflichten während der Übergangsphase bis 2025. Ab 2026 werden spezifischere Werte pro Exportland erwartet, um Emissionen präziser zu berechnen und faire Handelspreise zu gewährleisten.
Die EU verabschiedete 2023 fünf Rechtsakte zur Umsetzung der „Fit für 55“-Strategie. Diese erweitern das Emissionshandelssystem (ETS) auf Luft- und Seeverkehr, führen ein CO2-Grenzausgleichssystem (CBAM) ein und richten einen Klima-Sozialfonds zur Unterstützung betroffener Haushalte ein.
Die EU strebt bis 2050 Klimaneutralität an, das reformierte EU ETS spielt dabei eine zentrale Rolle. Es basiert auf dem „Cap and Trade“-Prinzip und wird durch Maßnahmen wie Carbon Border Adjustment Mechanisms und Sektorerweiterungen verstärkt, um ambitionierte Klimaziele zu erreichen.
